Um caminhão de carga autônomo e elétrico que viaja em trilhos de trem a mais de 120 km/h. E, para melhorar, tem uma aparência futurista que deixa tudo ainda mais interessante. Esse é o Glider M, da startup estadunidense Glid Technologies.
Descrito como um veículo autônomo ferroviário, o modelo será integrado em uma rota ferroviária famosa na Califórnia, que percorre mais de 60 km.
Trem de carga ou caminhão? Os dois!
Veículos bimodais que andam em trilhos de trem e estradas não são exatamente novos. A novidade da vez é que o modelo da Glid também é elétrico e autônomo.
A empresa fechou uma parceria com a ferrovia Mendocino Railway para integrar o veículo rodoviário tripulado Glider M – e sua respectiva versão autônoma – no trajeto Skunk Train, ao longo do correr Fort Bragg – Willis, na Califórnia. Segundo o New Atlas, a implementação deve acontecer ainda este ano e percorrerá um trajeto de 64 km.
Esse tipo de veículo é bastante popular no transporte de mercadorias, na construção de infraestrutura, manutenção de serviços públicos e resposta a emergência. No entanto, no caso da Glid, o modelo é focado exclusivamente no transporte de carga, que inclui materiais de mineração, produtos agrícolas, resíduos e equipamentos militares.
Como é possível ver pelas fotos, o Glider M não tem cabine de motorista. Segundo a startup, o modelo é equipado com tecnologia autônoma para “permitir que se conectem de forma autônoma ao pino mestre e ao eixo traseiro de um semirreboque e, em seguida, saiam de nossos terrenos particulares e cheguem aos trilhos, sem precisar de um motorista”. Veja como funciona:
Eles também podem ser controlados remotamente por humanos e aguentar um semirreboque de até 36 mil quilos.
O caminhão será totalmente elétrico e chega a uma velocidade máxima de 129 km/h.
Empresa quer revitalizar rota
- De acordo com a Glid, a intenção do trem de carga-caminhão é revitalizar infraestruturas que estão sendo subutilizadas (nesse caso, os trilhos na Califórnia);
- Além disso, a empresa pretende “descarbonizar as cadeias de suprimentos locais e reinventar a logística para comunidades rurais e carentes”;
- O Glider M pode ajudar a reviver a rota e oferecer novas opções de transporte no local, com potencial de baratear o frete para as empresas dos materiais.
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Além do caminhão autônomo, a Glid também conta com um caminhão híbrido de biodiesel, o o GliderM Alpha, com conexão tanto na ferrovia quanto na rodovia.
Os modelos já são patenteado para a startup, com um pedido de compra de uma empresa de transporte rodoviário não identificada.
Fonte: Olhar Digital
